Toyota обнародовала подробные данные о YarisHybrid-R

Подробности

Создано 02.09.2013 10:46

Автогигант Toyota обнародовал первые сведения о концепте-каре YarisHybrid-R, который должен быть представлен на Франкфуртском автосалоне в этом сентябре.

Yaris Hybrid-R создавался на платформе хэтчбэка Yaris, и будет оснащен новым движком GlobalRaceEngine (GRE) 1.6 л, созданным германским отделением Toyota. Так же с ним будут работать два электромотора и интеллектуальная система контроля полного привода.

Интересен и способ распределения приводных сил – передние колеса в движение приводит турбодвигатель на бензине с системой прямого впрыска мощностью 300 л.с. и объемом 1,6 л. Мотор был разработан ToyotaMotorsportGmBH (TMG) и отвечает требованиям для гоночных двигателей серии GlobalRaceEngine.

Задние же колеса имеют по собственному электроприводу, каждый из которых развивает мощность до 60 л.с. Аналогичные электромоторы применяются и в серийном варианте YarisHybrid. Суммарная мощность авто составляет 420 л.с. Электромоторы генерируют энергию при торможении, и дополняют бензиновый двигатель при ускорении.

Энергия, накопленная электромоторами храниться в суперконденсаторе. В отличие от стандартных аккумуляторов он имеет большую емкость и скорость зарядки/разрядки.  Один цикла зарядки/разрядки суперконденсатора составляет 10 сек в обычном режиме и 5 сек в гоночном.

Еще один электромотор мощностью 60 л.с. установлен между бензиновым двигателем и секвентальной шестиступенчатой АККП. Он является генератором, который заряжает суперконденсатор при маневрах торможения и питает задние электроприводы при ускорении.

Генератор является частью интеллектуальной антипробусковочной системы, питая задние электромоторы только в том случае, если крутящий момент превосходит возможности сцепления с дорогой передних колес. Таким образом, мощность основного двигателя не снижается, зато возрастает управляемость.

Задние электроприводы так же помогают при прохождении поворотов, за счет различной скорости вращения. Каждый из двух приводов может использоваться независимо как производитель энергии (генератор) или как ее потребитель (двигатель) – всё зависит от условий дороги.